2021年高速公路免费通告最新通告（国庆等）

从10月1日起，货车高速公路通行费降低10%，这是国家有关部门近期做出的决定。

回顾2021年2月17日至5月6日的全国高速公路不收费，一批当时从事干线运输的货车司机从中受益，整个货运市场也异常繁荣。 “赶紧买车”成为当时卡车司机讨论最多的话题，也带动了当年中国重卡销量创下160万辆的纪录。 目前的通行费减免会持续多久？ 能否保证中国重卡销量的增长？

信息来源可靠的高速公路通行费减免将持续到年底

9月28日，交通运输部召开例行新闻发布会，宣布降低高速公路收费10%的决定。 交通运输部公路局副局长周荣峰表示，交通运输部坚决贯彻落实，抓紧会同有关部门研究具体实施方案，部署各地做好相关准备工作，确保全面实施。减免政策。

本次通行费减免车辆范围为所有通过收费公路的货车； 收费公路的范围是指依法批准的所有收费公路（包括收费桥梁和隧道）； 救助时间从2022年10月1日0点开始，到2022年12月31日24点结束。此外，相关领导还回答了一些具体问题，如下图：

通过回答我们可以知道，这次减免的力度是给各种减免通行费的车辆减免10%！ 实力可以说是非常的大了。

你能省多少钱？ e家曾经采访过6轴货车的货车司机。 他拉着卷纸，距离是3700公里。 旅程是从内蒙古到新疆。 他说，这部分路费要5500元，一个月只能出两次车。 如果路桥通行费降低10%，他每个月可以节省1100元的固定费用高速etc收费，一年可以节省10000元。 想必很多车主都很开心。 这是额外的。

它能保证卡车销量增长吗？

政策的出台，对于正在养车还贷的持卡人来说，无疑是利好，但对于近期低迷的货运市场来说，是否是一剂强心剂呢？

近年来，由于多重原因，货运市场进入寒冬，货车司机数量从3000万锐减至1728万，重卡销量也一降再降。 2022年上半年刚刚结束。 中国汽车工业协会最新发布的卡车产销数据显示，2022年上半年，重卡销量38万辆，同比下降63.61%。

市场持续低迷，但这项政策每年至少可为持卡人节省1万元。 此外，买车门槛一降再降，零首付即可提车。 但即便如此，卡车专家认为，这也只能阻碍长途干线物流卡车销量的增长。 跑快车快车的卡友追求时效性，所以一定要选择高速路段。 这不是省钱吗？ 但对于其他资源型交通、短途、短途卡用户来说，大家经常走的路段是国道底路，这项政策对他们的优惠程度并不立竿见影。

跑干线的卡友虽然高速票价便宜，但是在所有的运输条件下，长途干线物流的车价还是比较高的。 现在有人告诉你高速etc收费，上路之后有高速优惠，但是这车没有优惠。 你会买吗？ 或者你的旧卡车坏了，所以你打算辞职。 现在我告诉你，高速路费便宜了，你会不会重燃斗志，重操旧业？

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